Kako je nagla kiša prestala, simfonija cvrčaka ispunila je zrak, dok su se pramenovi magle razvijali, otkrivajući beskrajno prostranstvo azura.
Izranjajući iz postkišne vedrine, nebo se pretvorilo u kristalno plavo platno. Lagani povjetarac milovao je kožu, pružajući dašak osvježavajućeg olakšanja usred žarke ljetne vrućine.
Zanima vas šta se krije ispod zelene cerade na slici? Krije se HITACHI ZAXIS 200 bager, primjer građevinske vještine.
Tokom početnog upita klijenta, dostavljene dimenzije su bile D710 * Š410 * V400 cm, težina 30.500 kg. Tražili su naše usluge za pomorski prijevoz. Naš profesionalni instinkt je insistirao da zatražimo slike prilikom rukovanja teretom neobičnih dimenzija. Međutim, klijent je podijelio pikseliziranu, nostalgičnu fotografiju.
Na prvi pogled, dostavljena fotografija nije zahtijevala detaljnu analizu, s obzirom na to da je to bila slika klijenta o kontejnerizovanom predmetu. Smatrali smo, s obzirom na to da smo se bavili brojnim pošiljkama bagera, da ne može biti previše specifičnih zahtjeva. Shodno tome, brzo sam osmislio plan kontejnerizacije i sveobuhvatnu ponudu, koju je klijent rado prihvatio, čime je pokrenut proces rezervacije.
Tokom perioda čekanja na dolazak tereta u skladište, klijent je uveo neočekivani preokret: zahtjev za demontažu. Precizan plan je bio ukloniti glavnu ruku, mijenjajući dimenzije na 740 * 405 * 355 cm za glavnu konstrukciju i 720 * 43 * 70 cm za ruku. Ukupna težina je postala 26.520 kg.
Upoređujući ove nove podatke s originalnim, razlika u visini od skoro 50 cm probudila je našu znatiželju. U nedostatku fizičkog nazora, preporučili smo klijentu dodatni HQ kontejner.
Baš kada smo finalizirali plan kontejnerizacije, klijent je dostavio autentičnu fotografiju tereta, otkrivajući njegov pravi oblik.
Nakon što je utvrđena prava priroda tereta, pojavio se drugi izazov: da li rastaviti glavnu ruku. Rastavljanje je značilo potrebu za dodatnim HQ kontejnerom, što je povećavalo troškove. Ali nerastavljanje je značilo da teret ne bi stao u 40FR kontejner, što je uzrokovalo probleme s transportom.
Kako se rok približavao, nesigurnost klijenta je i dalje bila prisutna. Brza odluka je bila imperativ. Predložili smo da prvo pošaljemo cijelu mašinu, a zatim donesemo odluku po njenom dolasku u skladište.
Dva dana kasnije, pravi oblik tereta krasio je skladište. Zapanjujuće, njegove stvarne dimenzije bile su 1235 * 415 * 550 cm, što je predstavljalo još jednu zagonetku: preklopiti ruku da bi se smanjila dužina ili podići ruku da bi se smanjila visina. Nijedna opcija nije se činila izvodljivom.
Nakon razgovora s timom za preveliki teret i skladištem, hrabro smo odlučili rastaviti samo manju ruku i kantu. Klijenta smo odmah obavijestili o planu. Iako je klijent ostao skeptičan, zatražio je kontejner od 20GP ili 40HQ za nepredviđenu situaciju. Međutim, bili smo sigurni u naše rješenje, čekajući potvrdu klijenta o planu rastavljanja ruke kako bismo nastavili s radom.
Na kraju, klijent, s eksperimentalnim načinom razmišljanja, pristao je na naše predloženo rješenje.
Nadalje, zbog širine tereta, tračnice su imale minimalan kontakt s kontejnerom 40FR, uglavnom lebdeći. Kako bi se osigurala sigurnost, tim za preveliki teret predložio je zavarivanje čeličnih stubova ispod visećih tračnica kako bi poduprli cijelu mašinu, ideju koju je realizovalo skladište.
Nakon što su ove fotografije poslali brodarskoj kompaniji na odobrenje, pohvalili su naš profesionalizam.
Nakon nekoliko dana neumornog usavršavanja plana, ogromne prepreke su savršeno savladane, što je zadovoljavajuće postignuće. Čak i ovog vrelog ljetnog popodneva, zagušljiva vrućina i dosada su nestali.
Vrijeme objave: 21. avg. 2023.