Naša kompanija je nedavno uspješno završila transport mobilne platforme za bušenje iz Šangaja, Kina, u Laem Chabang, Tajland, još jednom demonstrirajući naše snažne sposobnosti i konkurentske prednosti u jugoistočnoj Aziji.razbiti rasuti tereti tržište projektnog tereta.
Teret u ovoj pošiljci bila je potpuno sastavljena mobilna platforma za bušenje, ukupnih dimenzija od 9.200 mm dužine, 3.350 mm širine i 3.250 mm visine, te bruto težine od 38 tona. Iako same dimenzije već klasificiraju jedinicu kao teret izvan gabarita, najkritičniji izazov ležao je u njenoj težini. Na trgovinskoj liniji Kina-Jugoistočna Azija, većina dostupnih plovila su plovila za opći teret opremljena standardnim brodskim dizalicama, većina...
...koji imaju sigurnu granicu podizanja od približno 30 tona po udici. Kao rezultat toga, teret koji prelazi ovaj prag obično zahtijeva raspoređivanje dodatnih obalnih dizalica ili plutajućih dizalica, što dovodi do značajnih dodatnih troškova podizanja za pošiljaoca.
U mnogim sličnim slučajevima, teret teži od 30 tona neizbježno bi imao dodatne troškove za teški teret, što bi ponekad značajno povećalo ukupni logistički budžet i otežalo planiranje otpreme. Međutim, za ovaj konkretan projekat, naš tim je proveo sveobuhvatnu studiju izvodljivosti koja je obuhvatila odabir plovila, kapacitet dizalice, raspored dizanja, uslove u luci i operativnu sigurnost. Na osnovu ove detaljne procjene, predložili smo i uspješno izvršili rješenje za prevoz rasutih tereta koristeći odgovarajuće višenamjensko plovilo, omogućavajući siguran utovar i istovar tereta bez naplate dodatnih naknada za teški teret.
Ovo postignuće odražava ne samo našu tehničku stručnost, već i našu dugogodišnju operativnu snagu na rutama za rasuti teret u jugoistočnoj Aziji. Tokom godina izgradili smo snažna partnerstva s pouzdanim operaterima plovila, lučkim vlastima i lokalnim agentima širom jugoistočne Azije. Ovi odnosi nam omogućavaju da osiguramo optimalne rasporede plovila, fleksibilne aranžmane s dizalicama i konkurentne strukture troškova, čak i za teret koji ne ispunjava standardne parametre dizanja.
Tokom utovara u luci Šangaj, posebna pažnja posvećena je tačkama za podizanje, konfiguraciji priveza i raspodjeli tereta, osiguravajući da platforma za bušenje ostane stabilna tokom cijelog procesa dizanja. Detaljni planovi dizanja i izjave o metodama su unaprijed pripremljeni, a organizovan je i nadzor na licu mjesta kako bi se garantovalo da sve operacije ispunjavaju sigurnosne i inženjerske zahtjeve. Teret je sigurno uskladišten i pričvršćen na brodu, uz punu pažnju posvećenu morskim pričvršćivanjima i uslovima putovanja.
Ovaj projekat je još jedan snažan primjer posvećenosti naše kompanije isplativim, pouzdanim i prilagođenim logističkim rješenjima za teški i vangabaritni teret. Posebno na tržištu jugoistočne Azije, gdje ograničenja plovila često predstavljaju izazov za teške jedinice, naše iskustvo s plovilima za rasuti teret, planiranjem projektnog tereta i optimizacijom ruta omogućava nam da dosljedno pružamo usluge s dodanom vrijednošću našim klijentima.
Gledajući u budućnost, nastavit ćemo koristiti našu prednost na rutama za rasuti teret u jugoistočnoj Aziji, pružajući profesionalnu podršku za mašine, građevinsku opremu, energetski teret i druge složene pošiljke. Kombinujući tehničko znanje, operativno iskustvo i pristup orijentisan ka kupcu, ostajemo posvećeni pomaganju našim klijentima da sigurno, efikasno i ekonomično prevoze svoj najzahtjevniji teret.
Vrijeme objave: 31. decembar 2025.