Izvor: China Ocean Shipping e-Magazin, 6. mart 2023.
Uprkos padu potražnje i padu vozarina, transakcije iznajmljivanja kontejnerskih brodova i dalje su u toku na tržištu lizinga kontejnerskih brodova, koje je dostiglo istorijski maksimum u smislu obima narudžbi.
Trenutne stope lizinga su mnogo niže od svojih najviših.Na svom vrhuncu, tromjesečni zakup za mali kontejnerski brod mogao bi koštati do 200.000 dolara po danu, dok bi zakup za brod srednje veličine mogao dostići 60.000 dolara dnevno tokom pet godina.Međutim, ti dani su prošli i malo je vjerovatno da će se vratiti.
George Youroukos, izvršni direktor Global Ship Lease-a (GSL), nedavno je izjavio da "potražnja za lizingom nije nestala, sve dok potražnja traje, posao iznajmljivanja brodova će se nastaviti."
Moritz Furman, finansijski direktor kompanije MPC Containers, veruje da su „stope lizinga ostale stabilne iznad istorijskih proseka“.
Prošlog petka, Harpex Index, koji mjeri stope lizinga za različite vrste brodova, pao je 77% sa svog istorijskog vrha u martu 2022. na 1059 bodova.Međutim, stopa pada ove godine je usporila, a indeks se stabilizovao posljednjih sedmica, i dalje više nego dvostruko u odnosu na vrijednost prije pandemije 2019. u februaru.
Prema nedavnim izvještajima Alphalinera, nakon završetka kineske Nove godine, potražnja za iznajmljivanjem kontejnerskih brodova je porasla, a raspoloživi kapaciteti za iznajmljivanje na većini segmentiranih tržišta brodova i dalje su u nedostatku, što ukazuje da će stope lizinga rasti u naredne sedmice.
Popularniji su kontejnerski brodovi srednje i male veličine.
To je zato što su u najboljem periodu na tržištu gotovo svi veliki brodovi potpisali višegodišnje ugovore o leasingu koji još nisu istekli.Osim toga, neki veliki brodovi koji bi trebali biti obnovljeni ove godine već su produžili najam prošle godine.
Druga velika promjena je da su uslovi zakupa znatno skraćeni.Od oktobra prošle godine GSL je svoja četiri broda iznajmljivao u prosjeku na deset mjeseci.
Prema brodskom brokeru Braemar, MSC je ovog mjeseca iznajmio plovilo 3469 TEU Hansa Europe na 2-4 mjeseca po stopi od 17.400 USD po danu, i 1355 TEU Atlantic West plovilo na 5-7 mjeseci po stopi od 13.000 USD po danu.Hapag-Lloyd je iznajmio brod 2506 TEU Maira na 4-7 mjeseci po stopi od 17.750 USD po danu.CMA CGM je nedavno unajmio četiri plovila: brod 3434 TEU Hope Island na 8-10 mjeseci po stopi od 17.250 USD po danu;2754 TEU Atlantic Discoverer brod za 10-12 mjeseci po stopi od 17.000 USD po danu;plovilo 17891 TEU Sheng An na 6-8 mjeseci po stopi od 14.500 USD po danu;i 1355 TEU Atlantic West brod za 5-7 mjeseci po stopi od 13.000 USD po danu.
Povećavaju se rizici za lizing kompanije
Rekordni obim narudžbi postao je briga kompanija za iznajmljivanje brodova.Dok je većina plovila ovih kompanija iznajmljena ove godine, šta će biti nakon toga?
Kako brodarske kompanije primaju nova, ekonomičnija plovila iz brodogradilišta, možda neće obnoviti zakup starijih plovila kada im istekne.Ako najmodavci ne mogu pronaći nove najmoprimce ili ne mogu ostvariti profit od najma, suočit će se s mirovanjem plovila ili će na kraju odlučiti da ih ukinu.
MPC i GSL i ističu da velika količina narudžbi i potencijalni utjecaj na iznajmljivače brodova u suštini samo stvaraju pritisak na veće tipove brodova.Izvršni direktor MPC-a Constantin Baack rekao je da je velika većina knjige narudžbi za veće brodove, a što je tip broda manji, to je manji obim narudžbi.
Baack je također napomenuo da nedavne narudžbe favoriziraju plovila s dva goriva koja mogu koristiti LNG ili metanol, koji su pogodni za veća plovila.Za manja plovila koja posluju u regionalnoj trgovini, ne postoji dovoljna infrastruktura za LNG i metanol goriva.
Najnoviji izvještaj Alphalinera navodi da su 92% novogradnje kontejnera naručene ove godine plovila spremna za LNG ili metanol, u odnosu na 86% prošle godine.
GSL-ov Lister je istakao da kapacitet kontejnerskih brodova po narudžbi predstavlja 29% postojećeg kapaciteta, ali za brodove preko 10.000 TEU taj udio iznosi 52%, dok je za manje brodove samo 14%.Očekuje se da će se stopa rashoda brodova ove godine povećati, što će rezultirati minimalnim stvarnim rastom kapaciteta.
Vrijeme objave: Mar-24-2023