OOGPLUS je nedavno završio izazovan i vremenski kritičanRO-ROtransportni projekat koji uključuje vangabaritnu industrijsku opremu transportovanu iz Kine u Meksiko, još jednom demonstrirajući našu snažnu stručnost u teškom teretu i projektnoj logistici.
Pošiljka se sastojala od osam (8) jedinica posuda za trosku, među kojima su četiri jedinice klasifikovane kao predimenzionirani i teški teret. Svaka od ovih velikih jedinica imala je prečnik od približno 5,5 metara, visinu od 2,8 metara i težila je oko 60 tona po jedinici. Zbog svoje značajne težine, kružnog oblika i industrijske prirode, posude za trosku se obično prevoze brodovima za rasuti teret, koji nude fleksibilne aranžmane utovara i veći kapacitet dizanja.
Međutim, u ovom slučaju, kupac je stavio snažan naglasak na vrijeme isporuke i usklađenost rasporeda plovila. Na osnovu vremenskih zahtjeva kupca, OOGPLUS je proveo detaljnu procjenu koja je obuhvatila karakteristike tereta, mogućnosti rukovanja lukom, dostupnost plovila i operativne rizike. Nakon pažljive evaluacije, predložili smo RORO (Roll-on/Roll-off) transportno rješenje kao alternativu konvencionalnom prijevozu rasutog tereta. Ovo rješenje je omogućilo da se projekat nastavi u potrebnom vremenskom okviru, uz održavanje visokog nivoa sigurnosti i pouzdanosti.
Pošiljka je izvršena pod EXW (Ex Works) uslovima, što znači da je OOGPLUS-u povjerena puna odgovornost za logističke operacije od ulaza u fabriku nadalje. Naš opseg posla uključivao je kopneni transport od proizvođača do izvozne luke, koordinaciju s lučkim terminalima, rukovanje dokumentacijom, utovar RORO brodova, vezivanje i osiguranje na brodu, te prekookeanski transport do odredišne luke u Meksiku. Svaku fazu je pažljivo planirao i upravljao naš iskusni tim za projektnu logistiku.
Jedan od ključnih izazova ovog projekta bio je taj što posude za trosku nemaju mogućnost vlastitog pogona, što je često ograničavajući faktor za RORO transport. Kako bi se riješio ovaj problem, OOGPLUS je usvojio MAFI rješenje s prikolicom, široko prihvaćenu metodu za prijevoz tereta bez vlastitog pogona na RORO brodovima. Svaka jedinica je postavljena na pokretnu MAFI platformu, što je omogućavalo terminalnim traktorima da efikasno prevoze teret u i iz teretnih skladišta broda bez potrebe za podizanjem.
Prije utovara, pripremljene su detaljne inženjerske procjene, proračuni raspodjele tereta i planovi vezivanja kako bi se osigurala stabilnost tereta tokom cijelog putovanja. Tokom utovara, posebna pažnja posvećena je pozicioniranju, ravnoteži težine i tačkama vezivanja. Nakon ulaska na brod, teret je sigurno pričvršćen certificiranim lancima i spojnicama, u potpunosti u skladu s međunarodnim standardima pomorske sigurnosti i minimizirajući rizik od pomjeranja tokom pomorskog transporta.
Odabirom RORO načina transporta, OOGPLUS je uspješno uravnotežio efikasnost rasporeda, operativnu sigurnost i kontrolu troškova. Pošiljka je izbjegla duže vrijeme isporuke koje se često povezuje s iznajmljivanjem rasutih tereta i utovarena je glatko prema planu. Sav teret je stigao u odredišnu luku u Meksiku na vrijeme i u odličnom stanju, ispunjavajući očekivanja kupca u svakom aspektu.
Ovaj projekat ističe sposobnost OOGPLUS-a da pruži fleksibilna i prilagođena logistička rješenja odabirom najprikladnijeg načina transporta na osnovu stvarnih zahtjeva projekta. Bilo da se radi o RORO transportu, transportu rasutih tereta ili drugim specijaliziranim transportnim rješenjima, OOGPLUS ostaje posvećen pružanju pouzdanih, profesionalnih i efikasnih usluga za složene međunarodne projektne terete.
Vrijeme objave: 08.01.2026.